Hibrit mi elektrikli mi? Vergide nasıl ayrışıyorlar

"Hibrit" etiketi dört farklı aracı anlatabilir ve Türkiye'de vergi bu dördünü ayrı tutar. Karar verirken kullanım alışkanlığınız kadar, aracın hangi sınıfa girdiği de fiyatı belirler.

HAFİF HİBRİT (48V, "MHEV", "eTSI")

Küçük bir elektrik motoru benzinli motora yardım eder ama aracı tek başına yürütemez. Vergide benzinli otomobil gibi değerlendirilir: 1400–1600 cc arası bir otomobil, matrahına göre %75 ile %100 arasında ÖTV öder.

TAM HİBRİT

Tarifede ayrı bir satırı vardır: motor hacmi 1600–1800 cc olup elektrik motoru gücü 50 kW'ı geçen araçlar, matrah 1.250.000 ₺'ye kadar %70, üstünde %80 ÖTV öder. Aynı hacimdeki benzinli otomobil ise %150 ya da %170 öder; yani bu satır 1.8 litrelik tam hibriti aynı hacimdeki benzinliden çok daha düşük bir dilime taşır.

Örnek, Ağustos 2026 listesi: Toyota Corolla 1.8 Hybrid Dream 2.906.000 ₺ — %80 ÖTV dilimi. Aynı modelin 1.5 benzinli Dream sürümü 2.609.000 ₺ — %90 dilimi.

ŞARJ EDİLEBİLİR HİBRİT

Karbondioksit emisyonu 25 g/km'nin altında ve elektrikle en az 70 km gidebilen araçlar içindir. 1600 cc'ye kadar olanlar matrah 1.350.000 ₺'ye kadar %45, üstünde %75; 1600–1800 cc olanlar matrah 1.350.000 ₺'ye kadar %85 ÖTV öder. Bu şartları sağlamayan şarj edilebilir hibrit, motor hacmine göre genel satırlara düşer.

ELEKTRİKLİ

ÖTV motor gücüne göre ayrılır: 160 kW'a kadar olanlar %25 ya da %55, üstündekiler %65 ya da %75 (sınır matrah 1.650.000 ₺). MTV'de ise motor gücüne karşılık gelen satırın yalnızca %25'i ödenir.

Tüm oranlar: 10115 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı (Resmî Gazete, 24 Temmuz 2025) ve 197 sayılı Motorlu Taşıtlar Vergisi Kanunu. Bir modelin gerçek vergi kırılımını model sayfasındaki vergi sekmesinde görebilirsiniz.